南河内の古墳を紹介する「ぶら古墳シリーズ」。今回は、藤井寺市古室にある「大鳥塚古墳」です。百舌鳥古市古墳群の一つで、世界文化遺産「27」に登録されています。
中世に入ると古墳に城が築かれることが度々ありましたが、大鳥塚古墳は近代に「あるもの」が築かれそうになりました。その「あるもの」とは一体なんなのか?今回は、藤井寺市古室にある「大鳥塚古墳」を紹介します。
大鳥塚古墳とは
大鳥塚古墳は、全長110m、高さ12.3mの前方後円墳。築造時期は、5世紀初頭と考えられています。後円部は3段、前方部は2段で築成されており、くびれ部両側に「造出し」をもちます。
かつては墳丘に葺石が施されており、周りに空堀が存在。埋葬施設は不明ですが、粘土槨と考えられています。墳丘からは、円筒埴輪の他、家、盾、衣蓋、冑形などの形象埴輪も出土。
現在宮内庁で保管されている変形四獣鏡他や、東京国立博物館が所有する位至三公鏡は、大鳥塚古墳から出土したと伝わっています。
大鳥塚古墳のすぐ北にある赤面山古墳は、大鳥塚古墳の陪塚とされています。赤面山古墳から出土した円筒埴輪には、大鳥塚古墳の円筒埴輪と共通点があるとのこと。
このことから、大鳥塚古墳の被葬者と赤面山古墳の被葬者には、主従関係があったと考えられます。1956年(昭和31年)に国史跡に指定。2019年(令和元年)7月に、百舌鳥古市古墳群の一つとして世界文化遺産に登録されています。
大鳥塚古墳に残る掩体壕跡
大鳥塚古墳の後円部西側には、コの寺形にくぼみがあるのが分かるでしょうか?
これは第二次世界大戦中に作られかけた「掩体壕(えんたいごう)」の跡です。掩体壕とは、主に飛行機などを敵の攻撃から守る施設。
なぜ、この場所に掩体壕が作ろうとしたのか?藤井寺市に隣接する八尾市には「八尾空港」と関係します。第二次世界大戦中の八尾空港は、「大正陸軍飛行場」という名称で陸軍が管理していました。陸軍が空軍を管理するのは不思議に思えますが、大日本帝国には空軍がなかったので、陸軍と海軍はそれぞれ航空機を保有していました。
第二次世界大戦末期に入ると、八尾空港への被害が予想されました。万一、八尾空港が被害を受けたときの代ために、藤井寺市を南北に走る府道を滑走路として利用する案が浮上。
大鳥塚古墳は府道に近い場所にあるため、戦闘機を隠す場所として選ばれたようです。コの字になっている実際の場所です。コンクリートなどの屋根はなく、墳丘を削った跡だけが残ります。横からみるだけでは、掩体壕跡と言われても分からないと思います。
掩体壕跡は、北側にも2ヶ所あり合計3ヶ所作られようとしました。北側2ヶ所も、よく見ると窪んだ場所があり掩体壕跡だったと思われます。
現在の大鳥塚古墳
大鳥塚古墳は、中に入ることができる貴重な前方後円墳の一つ。ただ、草木が鬱蒼と茂っており、同じ中に入られる古室山古墳とは少し雰囲気が異なります。訪れた時も、墳丘には誰もおらず静かな雰囲気。夏場なので、虫もたくさんいらっしゃいます…
後円部は少し急角度になっているのと、地面が砂利になっているので少し上りにくくなっています。
かつて墳頂には、掩体壕を防御銃座が4基設置されていたそうです。いわれてみると、墳頂には、4ヶ所ほど窪んだ場所があり、その名残なのかもしれません。
墳頂につきましたが、ここからの眺めは…
木が邪魔で全然見えません!!
近くの古室山古墳は市民の憩いの場として親しまれています。しかし大鳥塚古墳は、同じ中に入られる前方後円墳でも、これだけ雰囲気が違うというのも興味深いですね。戦争遺跡をもつという、不思議な雰囲気を醸し出す大鳥塚古墳でした。
大鳥塚古墳データ
古墳名 | 大鳥塚古墳 |
住所 | 大阪府藤井寺市古室2丁目 |
墳形 | 前方後円墳 |
全長 | 110m |
高さ | 12.3m |
築造時期 | 4世紀末~5世紀初頭 |
被葬者 | 不明 |
埋葬施設 | 不明 |
出土物 | |
参考資料 | ・古市古墳群をあるく【久世仁士】 ・藤井寺市ホームページ ・案内板 |
アクセスと駐車場
・公共交通機関
近鉄南大阪線「土師ノ里駅」下車。駅の前を南北に走る、外環状旧170号線を南に歩きます。5分ほど歩くき、西名阪自動車道と交差するところで西に歩きます。3分ほど歩くと古室山古墳が見えてくるので、西名阪自動車道の高架をくぐると大鳥塚古墳があります。
・自動車
大鳥古墳の周辺に駐車場はありません。土師ノ里駅周辺のコインパーキングに車をとめて、駅前にある「もずふるレンタサイクル」を利用すれば効率よく古墳を巡れます。
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